Contattateci per lavorare insieme a un progetto innovativo. Ci piacciono le sfide. Compilate i vostri dati e vi risponderemo al più presto.
Regate, regate IRC, crociere oceaniche...
Perché accontentarsi di un Autopilot automatico standard quando si può beneficiare di una soluzione che è stata provata e testata dai più grandi browser?
Grazie ai suoi algoritmi AI, MADBrain assicura una gestione ottimale dell'imbarcazione, migliorando l'efficienza di ogni manovra e garantendo una stabilità esemplare.
Scegliere MADBrain vi dà la tranquillità di sapere che la vostra barca è in mani sicure, anche nelle condizioni più difficili.
Godetevi la qualità impareggiabile del pilota automatico: estremamente preciso, intelligente e affidabile.
L'Autopilot Madintec è stato eccezionale, impeccabile, e la modalità performance ha fatto miracoli!
Stabilità di rotta impressionante!
Questo pilota è un incredibile!
Non terremo mai più il timone e batteremo il record delle 24 ore, sotto pilota automatico!
E' demoniaco!
MADBrain si adatta a tutte le condizioni di vento e di mare, senza bisogno della minima regolazione.
Con il MADRemote, 1 clic = 1 azione.
E via, senza nessun settaggio complesso.
MADBrain, con un vento reale perfettamente controllato, può seguire le vostre istruzioni seguendo una perfetta curva precalcolata. Anticipa e si adatta alle condizioni.
Il MADController controlla la attuatore del timone con una finezza senza pari, fino a un decimo di grado. Il risultato è una traiettoria ultra-fluida, senza scatti del timone. Ciò si traduce in un risparmio del 40% sul consumo energetico dell'attuatore.
Le modalità SUPER-PILOT riproducono le tecniche di manovra dei migliori skipper alla ricerca delle massime prestazioni.
Premete il pulsante !N e lasciatevi sorprendere. Il vostro pilota devierà dalle istruzioni per aumentare la velocità. Andrà a fare surf e si rilancerà nelle bonacce. MADBrain vuole vincere e attaccare per voi!
MADBrain è una soluzione completa che comprende un sistema di navigazione e un Autopilot automatico di alto livello.
Il centro di navigazione elabora i dati provenienti dai sensori per fornire informazioni chiare e precise, come il calcolo del vento reale. MADBrain invia queste informazioni agli schermi e al computer di bordo.
La soluzione di controllo calcola le traiettorie in base alle istruzioni dell'utente e ai dati prodotti dall'unità di controllo.
Le istruzioni dell'utente vengono trasmesse dal telecomando wireless MADRemote o tramite l'interfaccia del MAD Control Center.
Il MADController controlla l'attuatore in base alle impostazioni dell'angolo di MADBrain.
La scatola MADBrain è il cervello dell'intero sistema. Integra le funzioni centrali di calcolo e controllo.
Lettura dei dati grezzi dai sensori NMEA2000
Lettura dei dati grezzi dai sensori sul bus Madintec con MAD Mast, MAD Analogic, ecc.
Calcolo dinamico avanzato di diversi venti (reali, apparenti, effettivi, di fondo, ecc.).
Calcoli delle prestazioni
Invio di dati ai display NMEA2000
Registrazione dei dati
Tracciamento della direzione
Inseguimento del setpoint del vento reale (TWA)
Tracciamento del setpoint Modalità polare
Funzione di bordeggio e strambata
1 Modalità di supervisione Sicurezza: Gîte
2 modalità di supervisione delle prestazioni: Tacco e Vento apparente
1 × Ingresso Ethernet.
2 × porte bus CAN 2.0: NMEA2000 e Madintec
Dimensioni 110 × 180 × 60 mm / peso 950 g / consumo di energia 300-600 mA a 12 V
2 × Serie
Questo modulo attuatore riceve i comandi di controllo del timone da MADBrain AutoPilot. In combinazione con i sensori angolari e gli attuatori da noi consigliati, è in grado di posizionare il timone entro un decimo di grado.
Può essere utilizzato per collegare un motore CC e monitora la velocità e il senso di rotazione del motore e della frizione ad altissima frequenza. Rileva le anomalie di controllo, come la perdita di potenza delle batterie o un guasto meccanico, e passa alla modalità di allarme se necessario.
Il MAD Controller è perfettamente in grado di controllare i cilindri idraulici ed elettrici utilizzati nel mondo della nautica, ma soprattutto le versioni personalizzate potenziate secondo le nostre raccomandazioni.
1 ingresso alimentazione 9-36V.
1 x Uscita RAM 25Amp
1 x Uscita frizione (tensione regolabile, 3Amp)
1 x ingressi analogici 0-5 V
1 bus CAN 2.0
Dimensioni 120 x 151 x 46 mm / peso 500 g / consumo di energia 30 mA a 12 V
Il MAD Control Center è l'applicazione web per impostare i parametri e monitorare la soluzione MADBrain. Qui è possibile accedere a tutti i dati del centro di navigazione e dell'Autopilot automatico.
Impostazioni dell'interfaccia di controllo e della modalità di supervisione
Interfaccia di comando e controllo dell Autopilot
Questa applicazione è stata progettata per fornire un accesso rapido e semplice alle informazioni utili per i piccoli equipaggi. Si tratta di un'interfaccia web ergonomica che può essere utilizzata sia su computer che su smartphone o tablet. Non c'è nulla da installare: tutto ciò che serve è un browser web.
I dati di MADBrain possono essere consultati su qualsiasi display compatibile con NMEA2000, ad esempio B&G o Garmin.
Inoltre, MADBrain si interfaccia facilmente con il software di routing come Adrena.
Le principali azioni dello skipper con il suo MADBrain sono eseguite dal telecomando MAD Remote. Vi accompagna ovunque andiate.
Si può portare al collo, al polso o sul supporto in cabina di pilotaggio.
È possibile installare a bordo diverse unità MAD Remote in modalità cablata o wireless (con ricevitore radio). Il box MAD Interface Digital si collega al bus CAN di Madintec.
Attivazione/disattivazione del Autopilot
+1/-1 setpoint (regolabile)
Setpoint +10/-10 (regolabile)
Modalità Heading / Modalità Angolo del vento vero / Modalità Polar
Modalità di trasferimento / strambata
Attivazione / Disattivazione Modalità di supervisione Prestazioni
Collegato al bus CAN, questo modulo è utilizzato principalmente per trasmettere i comandi del comandante al MAD Brain AutoPilot, tramite un telecomando wireless (o cablato). Viene fornito con un ricevitore radio.
16 ingressi logici a soglia da 3,3 V
1 porta bus CAN 2.0
Dimensioni 132 x 94 x 41 mm / peso 200 g / consumo di energia 70 mA a 12 V
La soluzione MADBrain è completamente compatibile: NMEA2000. Questo standard nautico garantisce un'elevata compatibilità hardware, costi controllati e facilità di installazione (anche i connettori sono standard).
I seguenti sensori sono disponibili in NMEA2000: GPS, ecoscandaglio, tachimetro, barometro, bussola, unità inerziale (vedi sotto)...
Per la misurazione del vento, è necessario uno dei seguenti sensori (compatibili con NMEA0183)
Antenna B&G
CarboWind aereo NKE
Questi modelli sono collegati al CANBus ad alta frequenza tramite una scatola MADMast.
Il modulo di acquisizione MAD Mast
Il modulo di acquisizione Mad Mast è un'unità di misura dedicata all'acquisizione di segnali da sensori collegati all'albero. Dispone di un ingresso NMEA0183 optoisolato protetto da fulmini e scariche elettrostatiche, di un ingresso analogico protetto da scariche elettrostatiche per la misura dell'angolo dell'albero e di un'alimentazione isolata a 12 V anch'essa protetta da scariche elettrostatiche e fulmini.
Ingressi/uscite dell'interfaccia MAD Mast
1 ingresso NMEA0183 optoisolato (compatibile con NKE e B&G)
1 ingresso analogico
1 x sorgente di tensione
Dimensioni, esclusi i connettori: altezza 65 mm, larghezza 65 mm, profondità 41 mm.
Alimentazione tramite CAN bus: 8-36V
Madintec richiede un'unità inerziale per fornire la dinamica dello yacht. Il MADSensor XD è un'unità inerziale top di gamma con due antenne GPS a tripla banda.
Questa unità di controllo fornisce le seguenti informazioni:
Bussola magnetica e rotta GPS
Posizione e velocità GPS
VBUS (tensione bus can - 0,3V) 500mA
Nel caso di un'installazione su un'imbarcazione già dotata di un sensore non compatibile, ad esempio un'installazione NKE, è possibile utilizzare il nostro convertitore MADInterface Analog.
Modulo di acquisizione MADInterface Analog.
Il MADInterface Analog è un modulo di acquisizione dati analogico che comunica con l'unità di controllo Bravo e con i prodotti Madintec tramite il bus CAN proprietario a 500kbit/s.
Viene utilizzato per convertire i segnali provenienti da sensori analogici (ad es. angolo del timone, posizione dell'asta attuatore, ecc.) o da qualsiasi altro livello di tensione 0-5V, 0-10V o 4-20mA.
Campiona a 200 Hz ed è preciso al decimillesimo di secondo.
Dispone inoltre di 3 sorgenti di tensione per l'alimentazione di sensori esterni
5V-350mA
12V-500mA
VBUS (tensione bus can - 0,3V) 500mA
Queste tre sorgenti di tensione sono protette contro i cortocircuiti. Il MADInterface Analog può essere configurato utilizzando il software CAN Diagnostic Tool.
Ingressi/uscite dell'interfaccia MADInterface Analog
8 x Ingressi analogici 0-5V, 0-10V 16 bit single ended
2 x Ingressi a impulsi (riferiti a GND o ingressi flottanti)
1 Can bus (per il bus proprietario Bravo/Madintec)
1 x led di stato (verde in funzionamento normale, rosso lampeggiante o permanente in caso di guasto)
Tutti gli ingressi sono protetti fino a 30 V CC e alle più comuni scariche elettrostatiche.
Consumo a vuoto
55 mA a 12 V
45 mA a 24 V
Dimensioni, esclusi i connettori
Altezza: 66 mm
larghezza: 119 mm
profondità: 61 mm
Alimentazione: tramite CAN bus 8-36 V.
