Pilotare un catamarano elettrico in aliscafo

Questo terminale interattivo è il frutto di una stretta collaborazione tra gli uffici di progettazione di MerConcept, l'azienda fondata da François Gabart, lo studio di architettura VPLP Design e il team di ricerca e sviluppo dell'azienda elettronica Madintec.

I simulatori sono uno strumento comune nella progettazione nautica. Lo studio di architettura VPLP Design, rinomato per i suoi yacht di successo, utilizza questi strumenti digitali per progettare e validare i propri disegni. Dal 2017, VPLP ha sviluppato SYD (Simulation Yacht Dynamics), un nuovo tipo di simulatore. SYD incorpora gli effetti del moto ondoso nel calcolo delle forze per modellare il comportamento in mare. Si tratta di una caratteristica essenziale per le imbarcazioni aliscafo.

Da parte sua, Madintec, che progetta elettronica, utilizza anche simulatori per convalidare digitalmente i suoi algoritmi di guida. Con l'avvento dei foil, è diventato essenziale disporre di simulatori di alto livello. D'ora in poi, la capacità e l'intelligenza di controllare i flap e tutte le appendici della barca per stabilizzare il volo saranno un parametro nella progettazione degli elementi architettonici. Gli algoritmi di controllo di Madintec sono stati quindi collegati al simulatore VPLP, in modo che quest'ultimo possa convalidare le prestazioni dei propri progetti di foil, integrando sistemi di controllo realistici. L'ufficio di progettazione di Madintec ha potuto anche perfezionare le leggi di controllo, nonché l'integrazione con l'hardware, l'elettronica e il software (validazione "hardware in the loop").  

MerConcept, che ha avviato il progetto, ne ha Autopilot implementazione e ha sfruttato appieno il simulatore VPLP collegato agli algoritmi di Madintec. Le tre aziende hanno una lunga storia di collaborazione. Nel 2015, Madintec e MerConcept hanno progettato un Autopilot automatico di nuova generazione: il MADBrain Autopilot. Uno sviluppo coronato dal successo in numerose regate, tra cui i primi due posti nell'ultima Vendée Globe. MADBrain è ora presente su un terzo delle barche che partecipano alla Transat Jacques Vabre.

Oggi MerConcept e Madintec sono liete di presentare il frutto della loro collaborazione: il volante elettronico con force feedback. Questa innovazione, che consente di riprodurre il massimo delle sensazioni in volo, viene utilizzata per la prima volta su SVR-LAZARTIGUE, il trimarano Ultim timonato da François Gabart. Il vantaggio di questa tecnologia è che riduce il peso del meccanismo di governo e fornisce uno strumento di governo assistito. Con questo controllo elettronico, Madintec aggiunge un elemento importante alla sua soluzione per la sicurezza di barche a vela e a motore, tra cui l'anti-cavitazione e l'evitamento degli ostacoli. 

VPLP Design, MerConcept e Madintec vi invitano a scoprire questa tecnologia in esclusiva al METS di Amsterdam, stand Madintec 05.353.